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嘉兴在线新闻网     2017-10-19 13:18:13     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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据从事多年快餐餐饮人士透露,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元。

近年来,高铁盒饭价格一直饱受社会诟病,每年春运期间都成为社会热议话题。人们吐槽45元的高铁盒饭,其实主要原因并不是大众吃不起,有经济能力乘坐高铁的乘客,都买得起45元的高铁盒饭。关键是,45元的高铁盒饭,比市面上的同等质量的盒饭价格贵得太多,性价比太低,相反,高铁车票虽然比较贵,但与普通火车、飞机、汽车票价比起来,性价比并不低。这就更加让人觉得45元的高铁盒饭实在是太贵了。

在高铁上,除了铁路部门供应食物之外,没有第二家商家供应食物。而且,高铁在车站停靠时间非常短,长的也只有三五分钟,这期间需要下客、上客,乘客根本没有足够的时间从车站站台上的小摊贩手里买饭。

按照市场逻辑,要去高铁盒饭的暴利,必须引进市场竞争,打破垄断,而这是没有可能的事,这条路在铁路行业行不通。道理并不难理解,即便铁路部门允许餐饮企业在高铁上经营食品,但食品需要存放空间或厨房,这方面的租金还是铁路部门说了算,他们照样可以漫天要价,直接抬高高铁食物价格。而且,高铁空间本身有限,根本装不下第二家可以在高铁上卖食物的餐饮机构。

在无法引进市场竞争的实际情况下,高铁盒饭去暴利,就必须算清高铁盒饭的经营成本,在这个基础上,按照铁路公共性的属性要求,将高铁盒饭的利润核定在一个合理的范围之内,让高铁盒饭的性价比回归合理性。 何勇


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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